感謝環境資訊中心提供本則影音報導, 原文連結在此:馬英九：環保署轉型環境資源部 高山禁開公路

本報2008年5月31日台北訊，莫聞報導內文:

6月5日世界環境日前夕，由十多個環保團體聯合舉辦的「2008全國NGOs環境會議」今(31)日起一連兩天在台北盛大舉行，吸引各地關心台灣永續發展人士參與，馬英九總統受邀親臨與會致詞，與環保團體共同探討環境問題的過去與未來。

馬英九在致詞中，大力推崇民間團體對台灣環保的貢獻。他表示，台灣的環保成就不是靠一個大有為的政府，而是靠眾多民間團體的努力而成。他指出其環境施政願景並非只是「環保政策」，而是「政策環保」，亦即所有部門的政策都應符合環保原則，而非只是環保署單一部門的任務而已。

馬：環保署轉型環境資源部  高山禁開公路

馬英九也提出環保署未來將轉型為環境資源部，統籌環境、林業、水力、地質、海洋等事務，提高行政層級，並整合資源。溫室氣體減量方面，除了推動6萬公頃平地造林計畫以外，也希望在2016至2020年間，二氧化碳減排至2008年水準，2025年減排至2000年水準，最後在2050年減排至 2000年的一半。

馬英九坦承，交通部門也是能源消耗與溫室氣體排放的大宗，因此未來將大力推動輕軌運輸；此外，也將全力推動國土復育相關計畫，一千公尺以上的高山「不蓋任何一條『千里步道』以外的道路。」

針對馬英九談話，受邀與會的新任環保署長沈世宏也回應，任內將努力達成總統定訂的目標，並緊盯《溫室氣體減量法》立法。他不僅認同法案內應明定目標與時程，更主張法案內應制定處罰條款，才能發揮約束力。

環團回應：任內目標不明確 內部矛盾應解決

對於馬英九總統的「政策環保」願景，環保團體多持肯定的態度，荒野保護協會副理長柯典一表示，樂見總統與民間「溝通」。然而，對於執行面與目標達成度則多持保留。台灣環保聯盟會長徐光蓉更質疑，馬英九的溫室氣體減量期程，都是訂在卸任後，任內卻未定訂任何目標。環境品質文教基金會董事長劉銘龍認為，溫室氣體減量的基礎在於明確的時程，有了明確目標，「一切將迎刃而解」。

針對六萬公頃平地造林，徐光蓉估算頂多減少60萬公噸CO2，僅達2003年台灣總排放量2500萬噸的0.25%不到，實為杯水車薪。台灣環境資訊協會秘書長陳瑞賓則肯定新總統願意與民間團體溝通的誠意，但包括平地造林等策略，略嫌粗糙，需要再更多討論，以趨成熟。

台灣綠黨秘書長潘翰聲則認為，馬英九的政策方向值得肯定，但希望不僅止於「嘴上說說」的階段，而應在政務與黨務體系內貫徹落實，解決內部矛盾，才有可能達成目標。潘翰聲舉例說明，雖然馬英九承諾一千公尺以上高山不開公路，然其競選期間確表明欲重修中橫公路的立場。另外，儘管提出了「卸任後」的減碳期程，然先前立院協商「溫室氣體減量法」立法時，國民黨多位立委即提出反對訂定目標。潘翰聲說，馬英九應正視這些內部的矛盾，否則將成為其政策環保的絆腳石。

環保團體也期待，馬英九競選期間提出的「愛台12建設」，勢必有粗糙與不成熟之處，希望日後能開放公眾深入討論並修正。(續下篇)