期待許久，NISSAN GT-R終於正式現身了！素有「東瀛戰神」美譽的 NISSAN GT-R，自從NISSAN於2001年發表相關概念訊息，並於2005年度東京車展上發表GT-R Proto概念車以來，不知讓多少車迷們痴痴等待新世代GT-R量產化的相關訊息！而今NISSAN第40屆東京車展的開展首日，終於正式發表的新世代GT-R，並且宣布12月6日起正式開賣，這也代表著新的東瀛戰神傳說，就此正式展開新篇章！

由於NISSAN早已決定此代R35 GT-R會獨立出來為一個專屬車系，而不再依歸在Skylin車系底下，因此外型上也與現行Skyline車系有很大的不同，光是車型觀感，以及4655X1895X1370的車身尺碼，和2780mm的軸距，就覺得他果然有著想與PORSCHE 911 Turbo一較高下的意圖，呈現出躍躍欲動的攻擊態勢，不過從車身線條來看，新世代GT-R依舊透出Skyline車系的風味，以顯出GT-R與Skyline車系的血緣關係。

而整體車身造型大體上仍與先前發表的GT-R Proto相同，等於是GT-R註冊商標的四圓式尾燈依然健在，但與先前GT-R Proto造型有所不同的是，新世代GT-R換上了多折面造型尾翼，與四圓式LED尾燈、雙邊四出尾管，以及20吋七輻式鋁圈的搭配之下，新世代GT-R車後依舊呈現出懾人的氣勢，但車頭部份的頭燈並沒依照GT-R Proto兇猛銳利的的細長造型設計，被修改成類似 Fairlady Z以及Skyline Coupe設計取向的HID頭燈造型，車頭水箱罩的整體造型也被修飾地斯文些，顯示新世代「東瀛戰神」的風格，是趨近於「不慍而威」的性能氛圍的。

動力上，一如我們先前所預估的，新世代NISSAN GT-R搭載一具排氣量3.8升，搭載兩顆IHI製渦輪的VR38DETT V6雙渦輪引擎，可輸出480hp最大馬力，以及60.0kgm/3200-5200rpm的峰值扭力輸出，不用說，這樣猛暴地的動力輸出早就超過了日本先前的280hp馬力自主規範範圍，若搭配GR6型雙離合器自手排系統、NISSAN引以為傲的ATTESA ET-S All-Wheel Drive (AWD)全時四驅系統、前雙A臂/後多連桿的懸吊配置，以及車身風阻值僅0.27的表現之下，不僅新世代NISSAN GT-R的動力需求絕對可以滿足日系性能迷的需求，且8.2km/L的油耗對跑車而言，是個很實惠的表現，而這也顯出NISSAN對於新世代NISSAN GT-R的表現是多用心了。

內裝方面，光是駕駛座的桶型座椅、速度指針至340km/h的儀表版就夠叫人血脈賁張了，若再搭配上中控台的7吋顯示螢幕，NISSAN Carwings HDD式Navi導航系統、副手席8向電動座椅、黑色真皮內裝、鋁合金飾板、恆溫空調、BOSE音響系統…等配備，新世代NISSAN GT-R給你的不僅是戰鬥感滿點的駕駛座配置，更讓你享有豪華舒適的行路樂趣。

而NISSAN也表示，新世代NISSAN GT-R將會以內裝等級分成標準版/ Black edition / Premium edition三種車型販賣，其車價分別為777萬日圓(約等於221.3萬新台幣)/ 792.75萬日圓(約等於225.8萬新台幣)/834.75萬日圓(約等於237.8萬新台幣)，而不管是先前已先預定，或是現在正要訂車的，還是打算買車的，都統一於12月6日正式開賣，預估月銷200台。至於台灣方面，我們要等到新世代GT-R左駕版的現身才有機會一親芳澤，不過若照日規車型的售價來看，看來起跳至少400多萬的車價是在所難免了，不過一切仍需建立在新世代GT-R左駕版的現身再談了。