2009/11/29 21:07
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小銀改直接點火後在新的線組狀態下
點火正時準確度上基本沒有什麼問題 但隨著線組的老化，卻發現怠速時的點火正時會有激烈超駕 後正時提前的問題 隨著提前的角度越來越大，很怕哪天小銀會因超前的正時點 火而掛點 目前有時會由15度提早到破表，用了snap-on正時 燈觀看小銀正時點火的結果 小銀目前設定是怠速39度，比四喉的20度還誇張 換了4顆分電盤與兩顆電腦後依然無效 所以確定應該是那條特殊材質的點火信號線老化的問題 於是興起了想將光電式的分電盤改成電磁式的分電盤來一勞永役(因為信號線的關係) 但問題來了 光電式與電磁式的原理不同 電壓也不同，而且電磁式會產生AC電壓 此AC電壓在怠速時，電壓極小，但隨著RPM的提升，更遑論目前設定的8500RPM 那個AC電壓鐵定會將V PRO給燒毀掉 再之前曾用S14的點火信號試裝(這還是光學式的分電盤) 這個的半成本就有夠醜 這就是S14的直接點火分電盤?應該說是凸輪軸點火信號盤吧?  與國產霹靂馬的分電盤硬體合體   上身後發動 http://www.youtube.com/watch?v=lvnLatMrmf4&fmt=18 但流用S14的不是重點 重點是原本想修改電磁式的分電盤，也因高RPM可能會造成V PRO燒毀的因素 也不得不另尋改善的方法 因此要想斷根，勢必要從最原本的線組下去著手 所以，就從線材方面先著手吧!成不成功?天知道?哈哈~~ 今天的成果 找到了我要的特殊規格線了 除了絕緣耐熱抗干擾外，整組線材內部還以鋁箔做完全包覆與接地銀線全包覆 內部的紅藍黃三根線材每根線材是採銀線與鐵氟龍外皮 並套上抗磁石  而且今天在將整組線組拆下後，該量電阻的就量電阻，該做絕緣抗磁的就從頭到尾仔細檢查
 也發覺可能是最重要的重點缺失? 預計這兩天全線組在手工配線後應該就可見分曉 好的線材很重要，當然再搭配上 V PRO專為車種製作的專用線組更是少不得 總之，期待這兩天DIY手工線組完工後就見分曉(天ㄚ~祝我成功 |
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